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Carina Hedderich
2026-02-11T11:34:50+0000

Teufelskreis oder Kreislaufwirtschaft?

Wird in der Branche über Nachhaltigkeit diskutiert, fällt häufig das Wort Kreislaufwirtschaft. Und die soll auch in der Unfallschadenreparatur künftig vorangetrieben werden, ganz konkret mit dem Einsatz gebrauchter Ersatzteile. Hier befeuert die jüngste Empfehlung des Deutschen Verkehrsgerichtstages in Goslar nun die Diskussion um Used Parts erneut. Es scheint aber so, als würde die Branche bei dieser Thematik irgendwie auf der Stelle treten. Eigentlich ist der Gedanke der Kreislaufwirtschaft und kosten- sowie ressourcenschonenderen Reparatur mit Gebrauchtteilen per se begrüßenswert – das betonen auch kritisch eingestellte Branchenvertreter und Experten. Dennoch bleiben, wie schon im vergangenen Jahr, viele Fragen rund um eine verlässliche Infrastruktur, konkrete Qualitätsstandards und nicht zuletzt die Klärung der Haftung offen. [Aspekte, die wir vergangenen Sommer bereits sehr intensiv beim Schadentalk im Web-TV diskutierten.](https://schaden.news/de/article/link/44604/web-tv-3-25-zusammenfassung-gebrauchtteile) Der Weg hin zu einer funktionierenden Prozesskette, mit der alle am Unfall beteiligten Parteien zufrieden sind, ist vermutlich noch weit. Ist die Diskussion also nun ein Teufelskreis oder der Anfang einer Kreislaufwirtschaft? Derzeit ist die Frage schwer zu beantworten. Hinzu kommt, dass gerade wieder ein neues Fass aufgemacht wird. Denn der Zentralverband ZKF kritisiert, die Zusammensetzung des Arbeitskreises, der sich in Goslar für mehr Gebrauchtteile in der Unfallschadenreparatur ausgesprochen hat. Hauptgeschäftsführer Thomas Aukamm rechnet unserer Redaktion vor, dass der Einfluss mit fast 40 Prozent Kfz-Versicherern und Teileverwertern als zahlenmäßig am stärksten vertretene Gruppe auf die Entscheidung wohl am größten war. Also, die Meinungen gehen bei dieser Thematik weiter auseinander, das zeigen auch [die Statements unterschiedlicher Marktteilnehmer, die wir für diesen Newsletter eingeholt haben.](https://schaden.news/de/article/link/44898/vgt-goslar-branche-nimmmt-stellung-zu-gebrauchtteilen) Sicher ist bis jetzt wohl nur eins: der Einsatz gebrauchter Ersatzteile wird die Unfallreparaturbranche wohl auch in diesem Jahr noch intensiv beschäftigen.

Ersatzteilpreise erneut gestiegen – um rund sechs Prozent
Die Bruttopreise für Windschutzscheiben, Kotflügel und Co. sind in den vergangenen zwölf Monaten erneut gestiegen. Wie der GDV mitteilte, lag der Zuwachs im Jahresverlauf bei rund sechs Prozent, seit 2015 seien die Preise sogar um mehr als 80 Prozent erhöht wurden.
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Veränderte Marktlage!
Autofahrerinnen und -fahrer halten ihrer Werkstatt seit Jahren die Treue – noch. Denn die Ergebnisse des DAT-Reports 2026, der vorgestern in Berlin vorgestellt wurde, zeigen, dass der steigende Kostendruck offenbar bei den Werkstattkunden zu einem Vertrauensknacks führt. Immer mehr Verbraucherinnen und Verbraucher lassen nur noch das Nötigste reparieren, vergleichen stärker und führen kleinere Instandsetzungen selbst oder mit einem Bekannten durch.
Wer schreibt, der bleibt
Auch für die schaden.news-Redaktion ist die Veröffentlichung der aktuellen DEKRA Reparatur Stundensätze jeden Januar ein erster Höhepunkt im Branchenjahr. Schließlich ist er ein Indikator für die wirtschaftliche Entwicklung im Unfallschadenmarkt und bildet die Branche auf einzigartige Weise ab. Der Vergleich zu den Vorjahren ist aber nur möglich durch die jahrelange Dokumentations- und Recherchearbeit.
Kommen gesetzliche Regelungen?
In letzter Zeit ist es um die Unfallschadenreparatur mit gebrauchten Ersatzteilen etwas ruhiger geworden. Über das Streitthema wurde in 2025 noch viel diskutiert, dann war wohl die Luft erst einmal raus. Dennoch arbeiten Kfz-Versicherer und Restwertbörsen wie net.casion nach wie vor am Einsatz von „Used Parts“ im Schadenmarkt, wie Geschäftsführer Dominik Hertel in unserem Exklusiv-Interview in dieser Woche darlegt.
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