Von
 
Carina Hedderich
2026-05-28T03:00:00+0000

Glasurit startet Pilotphase für SATA-Lackierroboter im Boya Autozentrum

Die Automatisierung der Lackierprozesse wird längst nicht mehr nur in der Theorie diskutiert, sondern inzwischen auch verstärkt in der Praxis getestet. Nun hat auch der Lackierpistolenhersteller SATA einen Lackierroboter entwickelt. Der sogenannte jetstream basiert technisch auf dem T1000 von CurveRobot und ist ab sofort im Boya Autozentrum in Hannover – ein Betrieb der Aribos Group – im Einsatz. Dort startete in dieser Woche eine Pilotphase, die von der Reparaturlackmarke Glasurit koordiniert und begleitet wird. ## Pilotprojekt mit klaren Zielen Im Fokus der Testphase stehen dabei die Integration in bestehende Lackierprozesse, die Qualität der Oberflächen sowie die Effizienz der Applikation. Nach Angaben der Projektpartner soll die Pilotphase Erkenntnisse darüber liefern, wie sich robotergestützte Anwendungen künftig wirtschaftlich und prozesssicher in den Werkstattalltag integrieren lassen. Im Rahmen des Pilotprojekts übernimmt Glasurit vor allem die Abstimmung des Roboters auf bestehende Lackmaterialien und Prozesse. Dazu zählen speziell entwickelte Lackierprogramme für die Reihe 100 sowie die Bewertung von Lackeigenschaften und Oberflächenqualität. „Da die genaue Abstimmung der Applikationsbahnen für ein perfektes Lackierergebnis essenziell ist, hat Glasurit als erster Lackhersteller für den jetstream und die Reihe 100 abgestimmte Lackierprogramme entwickelt“, erklärt David Rau, Projektleiter Automatisierung bei SATA. BASF Coatings sieht die Entwicklung als Teil eines größeren Transformationsprozesses in den Werkstätten. Alexander Bru, Regional Business Manager DACH Automotive Refinish Coatings, betont: „Automatisierung ist ein wichtiger Baustein, um Betriebe angesichts steigender Anforderungen, Effizienzdruck und Fachkräftemangel zu unterstützen.“ ## Aribos will Erfahrungen für Werkstattnetzwerk nutzen Für die Aribos Group steht neben der technischen Erprobung vor allem der Wissenstransfer innerhalb des eigenen Werkstattnetzwerks im Mittelpunkt. Tobias Brefeld, CEO der Aribos Group, erklärt: „Automatisierungslösungen werden in der Zukunft immer wichtiger in unserer Industrie. In der Aribos-Gruppe haben wir den klaren Anspruch, maximal schnell zu lernen, um den Betrieben in unserem Werkstatt-Netzwerk auch hier einen Mehrwert zu bieten.“ Ob sich robotergestützte Lackierprozesse kurzfristig im breiten Markt etablieren, ist derzeit noch offen. Mit Pilotprojekten wie in Hannover steigt jedoch der Druck auf Hersteller, Ausrüster und Betriebe, sich frühzeitig mit den technischen und wirtschaftlichen Möglichkeiten automatisierter Lackierprozesse auseinanderzusetzen.

Ersatzteilpreise erneut gestiegen – um rund sechs Prozent
Die Bruttopreise für Windschutzscheiben, Kotflügel und Co. sind in den vergangenen zwölf Monaten erneut gestiegen. Wie der GDV mitteilte, lag der Zuwachs im Jahresverlauf bei rund sechs Prozent, seit 2015 seien die Preise sogar um mehr als 80 Prozent erhöht wurden.
Hot Spot
Alle Hotspots anzeigen
[![DLI](https://sn-prod.s3.amazonaws.com/download/83982f00d0c75a0d95e6c4d3450adec5684d96ba/6a0ebed4a2da8/sn-kachel-spotify-jpg.jpg)](https://open.spotify.com/show/0InY0w26YKMbcisaY9zfPI?si=6063048592d24782&nd=1&dlsi=0b9fa9b99c684975)
[![DLI](https://sn-prod.s3.amazonaws.com/download/c5ac62587fb1225c007f1d43774eae07f484e1a4/618a2b00a3c68/kachel_kategorie_lackierung_235-jpg.jpg)](https://schaden.news/de/category/lackierung)
Lesens Wert

Mehr zum Thema

„KI braucht Führung, damit sie Effizienz bringt“
Digitalisierung und Künstliche Intelligenz können im Werkstattalltag helfen, Prozesse zu verschlanken – wenn das Team einige Spielregeln beachtet. Das ist eine der zentralen Ergebnisse der aktuellen Schadentalk Web-TV-Sendung, die seit vergangener Woche abrufbar ist.
DAT modernisiert Eurolack-Kalkulationsgrundlagen: Was ändert sich konkret?
Die DAT überarbeitet ihr Eurolack-System grundlegend. Materialberechnung, Arbeitszeiten und Zusatzpositionen wurden in einer mehrjährigen Untersuchung neu bewertet. Im Interview mit schaden.news gibt Produktlinienleiter Markus König einen Ausblick, welche Änderungen Werkstätten konkret erwarten.
GDV-Analyse: Kein Einspareffekt bei Reparaturkosten durch Fahrerassistenzsysteme
Fahrerassistenzsysteme sollen die Unfallzahlen senken – doch einen mindernen Einfluss auf die Höhe der Reparaturkosten haben sie nicht. Das zeigt eine Trendanalyse des Gesamtverbands der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV). Demnach fressen die Inflation, komplexere Technik und teure Ersatzteilpreise die Einsparungen, die moderne Sicherheitstechnik bringen sollen, auf.
Felgenaufbereitung: „Es muss nicht immer die Vollautomation sein“
Weniger Reparaturaufträge und sinkende Vorlaufzeiten setzen viele K&L-Betriebe unter Druck. Zusätzliche Geschäftsfelder wie die Felgenaufbereitung rücken deshalb wieder stärker in den Fokus. Doch lohnt sich der Einstieg auch ohne teure Vollautomation?
## TOP SEITEN [HotSpot](/de/category/hotspot) [Praxis-Tipps](/de/category/praxis-tipps) [DEKRA-Stundensätze](/de/map/dekra-stundensaetze-karte) [Betriebsführung](/de/category/betriebsfuehrung) [Recht](/de/category/recht)

TOP SCHLAGWÖRTER

KONTAKT

Twinmedia GmbH
Schwägrichenstraße 14b
04107 Leipzig

Telefon: 0341 / 46 36 99 40
E-Mail: info@schaden.news
2026 © schaden.news by Twinmedia GmbH