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04|26
 

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„Wir suchen keine Betriebe, die gerade erst gegründet wurden, sondern Unternehmer, die den Markt kennen und auch schwierigere Phasen erlebt haben. Gerade diese Erfahrungen stärken einen Betrieb.“
Roy de Lange
Fix Auto

Veränderte Marktlage!

Autofahrerinnen und -fahrer halten ihrer Werkstatt seit Jahren die Treue – noch. Denn die Ergebnisse des DAT-Reports 2026, der vorgestern in Berlin vorgestellt wurde, zeigen, dass der steigende Kostendruck offenbar bei den Werkstattkunden zu einem Vertrauensknacks führt. Immer mehr Verbraucherinnen und Verbraucher lassen nur noch das Nötigste reparieren, vergleichen stärker und führen kleinere Instandsetzungen selbst oder mit Bekannten durch. Auch die Bereitschaft zum Einsatz von Gebrauchtteilen wächst. Der Grund: Wartungen, Reparaturen und auch Instandsetzungen nach einem Unfallschaden sind so teuer wie nie. 

Für die Betriebe bedeutet das jetzt: Kunden von den eigenen Leistungen noch viel stärker zu überzeugen, Kostensteigerungen klar zu kommunizieren und neue Versuche zu unternehmen, Autofahrer langfristig an sich zu binden. Das scheint für Werkstätten heute im Licht der Ergebnisse des DAT-Reports noch wichtiger denn je. 

Apropos Kostendruck: Wie krass sich die Preise für Werkstattleistungen in den vergangenen Jahren verteuert haben, zeigt auch der Langzeitvergleich zum DEKRA Reparatur Stundensatz. In dieser Ausgabe lesen Sie heute, wie stark die Entwicklungen der Werte für Karosserie, Lack (ohne Lackmaterial) und Mechanik seit 2014 tatsächlich sind. Denn seit 13 Jahren dokumentiert die schaden.news-Redaktion als einziges Fachmagazin in unserer Branche die jährlichen Veränderungen und kann mit einem Langzeitvergleich aufwarten, der es in sich hat. In einige Regionen hat sich der DRS nämlich mehr als verdoppelt. Ob dies auch in Ihrer Region der Fall ist, lesen Sie in unserem Beitrag. Oder Sie klicken sich in unsere interaktive Karte und suchen nach Ihrem Ort. 

Es gibt also auch im neuen Jahr wieder reichlich Diskussionsstoff, den wir natürlich in unserer Web-TV Sendereihe aufgreifen werden. Gleich in unserer ersten Ausgabe sprechen wir mit den Vertretern der Spitzenverbände über die Auswirkungen der veränderten Marktlage in unserer Branche. Mehr dazu erfahren Sie demnächst auf Schadentalk.de und natürlich in unserem Newsletter!

Beste Grüße aus der Redaktion 

Ina Otto
 

DAT-Report 2026

Autofahrer werden kritischer – kommt jetzt die Vertrauenskrise?

Zwischen steigender Kostensensibilität, wachsenden digitalen Erwartungen und zunehmender Offenheit für neue Antriebe behaupten Werkstätten weiterhin ihre zentrale Rolle im Markt. Das zeigt der DAT-Report 2026, der am Dienstag in Berlin vorgestellt wurde.
schaden.news war in Berlin vor Ort und hat die wichtigsten Fakten aus den Kapiteln zur Werkstatt und zur E-Mobilität zusammengefasst. Zudem finden Sie im Beitrag eine Bildergalerie von der Veranstaltung.
 

Fix Auto

„Wir wollen qualitativ wachsen“

32 Standorte gehören inzwischen zum Franchise-System Fix Auto Deutschland. Das Netzwerk selbst nimmt ein immer stärkeres Interesse von Betrieben, Schadensteuerern und Marktteilnehmern wahr. 
Im schaden.news-Interview erklärt Deutschland-Chef Roy de Lange, warum Fix Auto auch 2026 bewusst auf Qualität und Partnerschaft statt auf schnelles Wachstum setzt – und welche Unternehmen relevant für die Werkstattkette sind.
 
 

DRS Langzeitvergleich

Nach 13 Jahren: Preise für Reparaturstunde nahezu verdoppelt

Der jährlich von DEKRA ermittelte Reparatur Stundensatz (DRS) hat sich seit 2014 über alle drei Gewerke um durchschnittlich 96 Prozent erhöht. Eine Reparaturstunde ist damit inzwischen nahezu doppelt so teuer wie noch vor 13 Jahren. Das zeigt der exklusive Langzeitvergleich, den schaden.news als einziges Fachmedium in der Unfallreparaturbranche durchführt.
Wie die Langzeitentwicklung im Detail für Mechanik, Karosserie und Lack (ohne Lackmaterial) aussieht und in welchen Städten die Erhöhung weit über die einhundert Prozent hinausgeht, erfahren Sie hier.
 

Lackierfolie

„Unser Ziel: Mit unserem Team näher am Markt und an der Werkstatt sein“

Neuer Vertriebsleiter mit klarer Haltung: Seit kurzem verantwortet Tobias Blumenstein den Automotive-Bereich beim Folienhersteller Horn & Bauer.
Im Interview berichtet der neue Vertriebsleiter, wie die Schwalmstädter Nachhaltigkeit und Produktentwicklung für Folienprodukte im Kfz-Unfallschadenmarkt weiter vorantreiben wollen – und warum echte Kundennähe dabei entscheidend ist. 
 
 

Carglass

Für mehr Sicherheit: „Rekalibrierung nach Scheibentausch wird immer komplexer“

Fahrerassistenzsysteme übernehmen immer mehr sicherheitsrelevante Funktionen im Fahrzeug. Umso wichtiger ist ihre präzise Rekalibrierung nach dem Austausch der Windschutzscheibe. Im schaden.news-Videointerview erklärt ADAS-Experte Thomas Lottko von Carglass, welche Folgen bereits kleinste Abweichungen haben können und warum die Einhaltung der Herstellervorgaben entscheidend ist.
Zudem gibt er Einblicke in die technischen Anforderungen und die zunehmende Komplexität moderner Fahrzeuge.
 

Weiterbildung

Spot Repair, Sonderlackierung, Farbtöne: AkzoNobel stellt Trainingsprogramm 2026 vor 

Praxisnah, effizient und nah an den Bedürfnissen der Betriebe: Mit dem Schulungsprogramm 2026 für seine Marken Sikkens und Lesonal setzt AkzoNobel erneut klare Schwerpunkte. Neben bewährten Dauerbrennern wie Spot Repair und Sonderlackierungen mit Matt- und Tiefeneffekt stehen drei neue Trainingsangebote im Fokus.
Welche das sind, erklärt Deutschland-Trainer Albert Betger im Beitrag.
 
 

Prozessoptimierung

Glasurit unterstützt Werkstätten bei der Einführung von KI-Lösungen

Die Lackmarke Glasurit will den Einsatz von Künstlicher Intelligenz im Werkstattalltag vorantreiben und setzt dafür auf eine Zusammenarbeit mit dem Schweizer Softwareanbieter Aspaara. Im Fokus der Kooperation steht ein KI-gestütztes Planungstool, dass künftig für mehr Effizienz in K&L-Betrieben in Deutschland, Österreich und der Schweiz sorgen und Prozessunterbrechungen reduzieren soll.
Mehr Details erfahren Sie hier.
 

IFL-TeMi

Verklebter Dachhimmel: Wenn Leitfäden an Werkstattrealität scheitern

Verklebte Innenverkleidungen werden für Karosserie- und Lackierbetriebe zunehmend zum Kostenrisiko. In ihrer aktuellen Technischen Mitteilung zeigt die IFL am Beispiel des Renault Twingo Limited, wo Theorie und Werkstattalltag auseinandergehen und warum der Dachhimmel entgegen der Reparaturleitfäden nicht zerstörungsfrei demontierbar ist.
Was das für Kalkulation, Dokumentation und Reparaturpraxis bedeutet, lesen Sie im Beitrag.
 

Markt

November 2025: Jeden Tag 140 Blechschäden mehr

Im November 2025 wurden mehr Blechschäden auf Deutschlands Straßen registriert. Im Vergleich zum Vorjahresmonat stieg der Wert um 2,1 Prozent. 
Ausführliche Details dazu und zum Langfrist-Trend lesen Sie in unserem Beitrag sowie unserer interaktiven Grafik.
 
 
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