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03|26
 

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Reparatur Stundensatz
„Es handelt sich beim DRS  keineswegs um eine Vorgabe von DEKRA, sondern um ein Abbild des realen Markt-geschehens. “
Bernd Grüninger
DEKRA

Wer schreibt, der bleibt

Auch für die schaden.news-Redaktion ist die Veröffentlichung der aktuellen DEKRA Reparatur Stundensätze jeden Januar ein erster Höhepunkt im Branchenjahr. Schließlich ist er ein Indikator für die wirtschaftliche Entwicklung im Unfallschadenmarkt und bildet die Branche auf einzigartige Weise ab. 

Der Vergleich zu den Vorjahren ist aber nur möglich durch die jahrelange Dokumentations- und Recherchearbeit, die unser Team seit 2014 in diesem Zusammenhang betreibt. Wir dokumentieren und analysieren die Werte für insgesamt 305 Orte in den drei Gewerken Karosserie, Lack (ohne Lackmaterial) und Mechanik. Das bildet die Grundlage für jegliche Vergleiche bei der Entwicklung des DRS. Diese systematische Datenerfassung zeigt, welchen hohen Stellenwert eine verlässliche und kontinuierliche Dokumentation für belastbare Aussagen hat.

Wer schreibt, der bleibt – das gilt übrigens auch für den Umgang der Betriebe mit den Stundensätzen. Nur, wer seinen eigenen erforderlichen Stundenverrechnungssatz kennt, entsprechend verhandelt und seine vereinbarten Preise mit den Auftraggebern dokumentiert, hat später eine Vergleichsgrundlage, um im Zweifelsfall nachzusteuern oder im kommenden Jahr neu zu verhandeln. Damit wird deutlich, dass Transparenz und Nachvollziehbarkeit nicht nur strategische, sondern auch wirtschaftliche Vorteile bieten.

Fazit: Die Dokumentation ist ebenso wichtig wie die Preisverhandlung. Erst das Zusammenspiel aus beidem schafft eine solide Basis für nachhaltige betriebliche Entscheidungen.

Beste Grüße aus der Redaktion

Ina Otto
 

DRS 2026

Steigerung bei Stundensätzen ausgebremst?

Bei den jüngst veröffentlichten DEKRA Reparatur Stundensätzen zeichnet sich eine Seitwärtsbewegung ab. Das zeigen die Auswertungen, die schaden.news als einziges Fachmedium im Unfallschadenmarkt seit 13 Jahren durchführt. Nach krassen Anstiegen in den vergangenen beiden Jahren um jeweils mehr als 9 Prozent liegt das Wachstum über alle drei Gewerke hinweg nun bei 7,5 Prozent.
Wo ist der Stundensatz für Karosserie, Lack und Mechanik am höchsten? Erfahren Sie die Details in unserem Beitrag und anschaulichen Grafiken.
 

Gebrauchtteile

VW rüstet Werk in Zwickau auf Autorecycling um

Die Absatzkrise der Automobilhersteller hatte im sächsischen Werk von Volkswagen einen starken Rückgang der Auslastung zur Folge. Der Standort Zwickau war im VW Konzern die erste Fertigung, die komplett auf die Produktion von E-Autos umgestellt wurde. Jetzt sollen hier auch Altautos zerlegt und so die Kreislaufwirtschaft mit gebrauchten Ersatzteilen angekurbelt werden.
Was der VW-Konzern genau plant, wurde gestern in Sachsen bekanntgegeben. Offenbar stehen damit auch dem Schadenmarkt künftig mehr Gebrauchtteile zur Verfügung.
 
 

Gastbeitrag

„Der DRS bildet die reale Situation im Markt ab“

Der DEKRA Reparatur Stundensatz (DRS) gibt seit Jahren Auskunft darüber, wo in Deutschland welche Stundensätze bei der Reparatur von Kfz-Schäden bezahlt werden.
Im Gastbeitrag erklärt Bernd Grüninger, Bereichsleiter Gutachten und Mitglied der Geschäftsleitung DEKRA Automobil, wie der DRS zustande kommt, was er aussagt und welches Ziel DEKRA damit verfolgt.
 

BWL-Tipp

Verhandlung von Stundensätzen: „Entscheidend ist der Erlös unterm Strich“

Die Steigerungen des DEKRA Reparatur Stundensatzes kann K&L-Betrieben Argumente bei den eigenen Verhandlungen mit Auftraggebern liefern. Doch höhere Stundensätze allein sichern noch keine bessere Ertragslage im Karosserie- und Lackierbetrieb, warnt Marina Markanian von der bpr Mittelstandsberatung in Dortmund.
Was K&L-Betriebe bei Neuverhandlungen ihres Stundensatzes mit Auftraggebern jetzt unbedingt beachten sollten, erklärt die Unternehmensberaterin im schaden.news-Beitrag. 
 
 

Betriebsportrait

Familienbetrieb setzt auf Sustainable Repair Network: „Kleine Hebel, große Wirkung“

Karosserie Baur aus Rottenburg gehört zu den ersten deutschen Betrieben im Sustainable Repair Network von AkzoNobel. Inhaberin Jasmin Baur-Vollmer sprach mit schaden.news über ihre Beweggründe, welche Maßnahmen sie konkret umsetzte und warum Nachhaltigkeit für sie vor allem im Detail beginnt.
Lesen Sie hier, wie und warum sich der Familienbetrieb trotz altem Gebäudebestand konsequent nachhaltig ausrichtet.
 

Praxistipp

Steinschlagschutz im Schwellerbereich: „Für Struktur und saubere Übergänge“

Moderner Steinschlagschutz sorgt für Korrosionsbeständigkeit, optische Perfektion und langfristige Sicherheit. Für den Schwellerbereich beim Pkw empfiehlt Hersteller Henkel für diesen Zweck den Einsatz eines wasserbasierten Systems.
Carsten Leifheit, Business Development Manager bei Henkel, zeigt im Praxistipp, worauf Fahrzeuglackierer beim Strukturaufbau und der Überlackierung achten müssen.
 

PPG | Nexa Autocolor

Trainingsprogramm 2026: Über 240 Termine und neue Inhalte

Auch 2026 baut PPG | Nexa Autocolor sein Trainingsangebot weiter aus. Neben dem kompletten Reparaturprozess für Pkw, Lkw und Caravan stehen praxisnahe Techniktrainings, stark nachgefragte Online-Seminare und neue hybride Formate auf dem Programm. Mit 240 Terminen sowie zahlreichen individuellen Schulungen richtet sich das Programm gezielt an die aktuellen Anforderungen der Betriebe.
Welche Neuerungen es in diesem Jahr gibt, erklärt Dirk Czub von PPG im Beitrag.
 
 

Werkstattausrüstung

mega macs PLUS jetzt auch für Windows: Diagnose ohne zusätzliches Endgerät

Hella Gutmann erweitert sein Diagnoseportfolio: Mit dem mega macs PLUS sollen künftig auch Werkstätten mit Windows-Geräten die Diagnoselösung mega macs nutzen können. Productmanager Marcel Sieg hat die wichtigsten Fakten rund um das windowsbasierte Tool in einem Anwendertipp zusammengefasst.
Hier geht’s zum Video.
 

Equipment

Maschine oder Handblock – Welche Schleifmethode ist die richtige?

Effizienz und Prozesssicherheit sind wichtige Argumente, die bei der Untergrundvorbereitung über die Schleifmethode entscheiden. Maschine oder Handblock – was bringt Fahrzeuglackierer im Karosserie- und Lackierbetrieb wirklich voran?
Mirka Gebietsleiter Ralf Bühler zeigt im Beitrag auf, welche Methode für welche Anwendung geeignet ist und erklärt, warum Effizienz und Fingerspitzengefühl kein Widerspruch sind.
 

Werkstattinsolvenzen Oktober 2025

Gemischtes Bild – ist die kurzfristige Beruhigung nur ein Trugschluss?

Die Zahl der Kfz-Werkstattpleiten in Deutschland ist im Oktober 2025 gegenüber dem Vorjahresmonat leicht gestiegen. Im Vergleich zu September 2025 sind die Insolvenzen jedoch um fast 30 Prozent gesunken.
Wie dieses gemischte Bild zu bewerten ist, erfahren Sie in unserem Beitrag.
 
 
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